Az FIA már vágóeszközt is fejlesztett a Halo eltávolításához

Hírek


Hirdetés

Az FIA egy új videóval szemléltette november 16-án az F1 Commissionnek, hogy melyek a legfrissebb információk a 2018-ra tervezett titángyűrűvel kapcsolatban. Jean Todt azt szeretné, hogy a versenyzők döntsenek a bevezetéséről.

Hirdetés

Szinte minden versenyző legalább egyszer kipróbálta már a Halót, annak valamelyik fajtáját. Minden esetben ki kell tölteni egy értékelést, amit visszaadnak az FIA-nak: milyen érzés a gyűrűvel hajtani, mit gondolnak a kiszállásról, mi a helyzet a látótérrel, áll a szempontok között. A kérdőívet a csapatoknak és a versenyzőknek egyaránt ki kell tölteniük, írja az auto motor und sport.

Hirdetés

Közben az FIA dolgozott a gyűrűn, az eredményeket egy videóval szemléltették november 16-án, Genfben, az F1 Commission ülésén. Jelen volt hat csapat és Ecclestone is. Ettől függetlenül a csapatok többsége még mindig a Halo ellen voksolt, és Ecclestone is, ez nem újdonság.

Todt nem akarja erőltetni a dolgot, minél több pártfogót szeretne szerezni az eszköznek, mielőtt döntenek a kérdésben. A terv, hogy a mai szabadedzések után mind a 22 versenyzőnek prezentálják a jelenlegi helyzetet, és jelen lesz Ecclestone is a hagyományos versenyzői briefingen. Olyan szempontok szerepelnek a vitatémák között, mint a kiszállás, ami átlagosan 7-8 másodpercet vesz igénybe, tehát olyan 2.5 másodperccel több, mint nyitott cockpittal.

Az FIA fogott egy F3-as kocsit, felszerelt rá egy Halo prototípust, majd feje tetejére állította a járművet, és egy kutatónak kellett megpróbálnia kiszállni belőle. Állítólag a Halo jelenléte ellenére sikeresen hajtotta végre a feladatot. Ezen kívül az FIA kifejlesztett egy vágóeszközt, amivel 2 másodpercen belül el lehet távolítani a Halót szükséghelyzetben.

Új kalkulációval álltak elő arra vonatkozóan is, mennyivel nagyobb az esélye a túlélésnek és mennyivel kisebb a kockázat a Halo használata mellett bizonyos balesetek során. Az FIA azt reméli, ez is segít kétkedők meggyőzésében. Tény, hogy a tesztek és személyes tapasztalatok után nőtt azok száma, akik elutasítják az eszközt.

A Nemzetközi Automobil Szövetség célja, hogy a versenyzők döntsenek a kérdésben: jöhet 2018-ban a Halo vagy sem? Amennyiben több a kétkedő, újra csúszhat a bevezetése, közben más koncepciókat is kidolgozhatnak a védett cockpitra. Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke felhívta a figyelmet egy érdekes pontra.

„Csak azokat a versenyzőket kellene megkérdezni, akik rendelkeznek szerződéssel 2018-ra. Mi értelme megkérdezni Massát vagy Buttont? Már jövőre sem lesznek velünk a mezőnyben.”

Amennyiben a későbbiekben sem szeretnél lemaradni a Forma-1 és a motorsport híreiről, kérjük, lájkold a GP-live.hu Facebook-oldalát.
Hirdetés

Számos G6 típusnevet levédetett az LG

Az LG úgy tűnik, jó néhány változatot készíteni szeretne legújabb csúcskészülékéből, legalábbis erre utal az, hogy számos, a készülékhez köthető típusnevet levédettek.

Cikk archívum...